ความคืบหน้ากรณีเกิดอุบัติเหตุที่สนามบินดอนเมือง บริเวณอาคารผู้โดยสารภายในประเทศขาเข้า จนเป็นเหตุให้มีผู้โดยสารภายในสนามบินได้รับบาดเจ็บขาซ้ายขาดนั้น
เมื่อเวลา 15.00 น. นายการันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง พร้อมตัวแทนทีมวิศวกรฝ่ายเทคนิค และทีมกฎหมายแถลงข่าวชี้แจงรายละเอียดเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น โดยยอมรับว่า อุบัตเหตุครั้งนี้ค่อนข้างรุนแรงส่งผลให้ขาขาดตั้งแต่บริเวณเหนือหัวเข่า เบื้องต้นนำตัวส่งโรงพยาบาลภูมิพลในช่วงแรก ซึ่งทีมแพทย์แจ้งว่าไม่สามารถต่อขาได้
นายการันต์ กล่าวว่า สำหรับผู้บาดเจ็บเป็นหญิงวัย 57 ปี เดินทางคนเดียว หลังจากนำตัวส่งโรงพยาบาลภูมิพล ซึ่งทีมแพทย์บอกว่าไม่สามารถต่อขาให้ได้นั้น ผู้บาดเจ็บจึงแจ้งความประสงค์จะไปรักษาต่อโรงพยาบาลบำรุงราษฎร์ โดยทีมแพทย์บอกว่าจะรักษาให้เต็มที่ แต่ยังไม่สรุปสผล ส่วนมีความคืบหน้าอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งหนึ่ง
นายการันต์ กล่าวอีกว่า สำหรับสาเหตุที่เกิดขึ้นมาจากอะไรนั้น ยังอยู่ระหว่างการสืบสวนข้อเท็จจริงอีกครั้งอย่างละเอียด อาจมีการตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงที่เชิญ วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) มาร่วมพิจารณาด้วยคำพูดจาก สล็อตวอเลท
ส่วนทางเลื่อนดังกล่าวถูกติดตั้งและใช้งานมาตั้งแต่ปี 2539 ใมช้งานมาแล้ว 27 ปี เป็นของบริษัทสยามฮิตาชิ ภายในสนามบินดอนเมืองมีทั้งหมด 20 ตัว เป็นรุ่นเก่า 16 ตัว และเป็นรุ่นใหม่ 4 ตัว ตอนนี้สั่งหยุดการใช้งานทั้งหมด จนกว่าจะพบสาเหตุที่แน่ชัด อย่างไรก็ตาม ทางเลื่อนดังกล่าวมีการบำรุงรักษาตามวงรอบ ทั้งแบบรายวัน , รายเดือน (เพิ่งตรวจสอบไป 21 มิ.ย.2566) , ราย 3 เดือน รวมถึงรายปี ทั้งนี้ในอนาคตยังมีแผนที่จะปรับเปลี่ยนอยู่แล้ว แต่อยู่ระหว่างทำเรื่องเสนอของบประมาณ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568
นายการันต์ ยังกล่าวถึงกรณีที่มีภาพจากกล้องวงจรปิดบันทึกเหตุการณ์ในช่วงเกิดเหตุด้วยว่า เป็นภาพจากระยะไกล ซึ่งต้องดูรายละเอียดการสืบสวนอีกครั้งว่าข้อเท็จจริงการเกิดเหตุเป็นอย่างไร เบื้องต้นหากเราวินิจฉัยอะไรออกไปแล้วเกิดความผิดพลาด จะสร้างความสับสนและไม่เชื่อมั่นในการใช้บริการสนามบิน ดังนั้นขอหาสาเหตุที่แท้จริงก่อน
ผมจะไม่ให้การสืบสวนเรื่องนี้ล่าช้าออกไป ยืนยันว่าจะทำให้เร็วที่สุด
ส่วนกรณี ที่หลายคนตั้งข้อสงสัยกับสาเหตุที่อุปกรณ์ความปลอดภัยไม่ทำงานหรือไม่ ทางทีมวิศวกรของท่าอากาศยานดอนเมือง ชี้แจงว่า ยังต้องตรวจสอบการทำงานที่ชัดเจนอีกครั้ง เพราะภาพวงจรปิดอยู่ในระยะค่อนข้างไกล เบื้องต้นตัวอุปกรณ์เซฟตี้ ระบบความปลอดภัยของทางเลื่อนจะทำงานด้วยการวัดความตึงของโซ่ที่อยู้ภายใน แต่หากมีวัสดุใดเข้าไปขัดไว้อยู่ หรือมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปขัดเป็นช่องว่าง จนความหนืดที่จะทำให้เครื่องหยุดก็จะช้าลงตามไปด้วย เพราะหลังจากการเช็คมีชิ้นส่วนของล้อเลื่อนเข้าไปอยู่ด้านในทั้งสองข้าง จึงต้องตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริงให้แน่ชัดอีกครั้งหนึ่ง
วิธีใช้ "บันไดเลื่อน-ทางเลื่อน" ให้ปลอดภัย ลดการเกิดอุบัติเหตุอันตราย